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一、概述
随着中国经济的高速发展以及城市化进程的加快，道路交通已成为制约城市发展的瓶颈。我国有20余座城市拟定了轨道交通的建设发展规划，规划的轨道交通线路总里程达2200km。集群通信对于轨道交通确保行车安全、提高管理效率、处理突发事件和配合政府应急联动有着不可替代的作用。GT800是我国拥有自主知识产权，基于时分多址的专业数字集群新技术，满足现在轨道交通需求、也是提升轨道交通集群应用更上一层楼的最佳解决方案。
GT800系统成熟可用，关键技术指标完全符合调度通信的需求，并已经形成从终端到外围应用平台的成熟产业链，为用户提供端到端的低成本解决方案，充分满足专业移动调度通信的需求。GT800接续速度快，话音质量好，分组数据业务能力强，提供VPN业务，无需GPS同步，网络安全有保障，具有适合轨道交通应用的突出特点。
二、GT800在轨道交通领域应用分析
轨道交通的集群应用主要有语音调度通信和数据通信。GT800高性能的集群业务适合轨道交通应用，专为轨道交通开发的有针对性的业务，更加强了GT800在轨道交通领域应用的适应性。
1、语音调度通信
语音调度通信就是要保证轨道交通如行车、维修、公安、防灾等指挥调度通信，满足专业人员如调度员、车站值班员、车辆段值班员、停车场值班员、列车司机、区间工作人员之间的通信要求。轨道交通根据运行组织和管理需要分为列车无线调度通信子系统，公安治安、事故防灾无线调度通信子系统，车场调车、检修无线通信子系统，工务维修及施工无线通信子系统。
GT800通过以下业务充分满足上述需求：
点对点呼叫，满足个人之间的通话需求；通过VPN可以将无线/有线终端和统一编号，可以采用短号互拨。
组呼、广播呼叫，GT800根据作业模式划分车机组、治安组、调车组、检修组、工务组、施工组等不同的业务组；组内作业时采用组呼，并可发布广播通知。
优先级抢占，GT800保证重要、紧急呼叫所需网络资源，通过优先级强占，接通高优先级呼叫，保持低优先级呼叫，使高优先呼叫得到更好服务。
功能号码寻址，为在岗的专业人员如司机等分配功能号码，其他用户可直接通过功能号码呼叫，不需记忆具体号码。专业人员在上下岗时进行功能号注册和注销。
基于位置路由，为分管不同区域的调度员、治安员分配短号，其他用户可直接通过短号呼叫分管该区域的调度员、治安员，也不需记忆具体的号码。
动态重组，完成创建、删除、编辑通话组。
呼叫区域限制，限制调度员只能呼叫在本调度区域运行的列车司机，明确界定调度责任区，确保行车调度安全。
故障弱化，当GT800检测到Abis接口传输断链，与网络侧失去联系后，基站进入单站运行模式，提供本基站范围内的组呼、点对点呼叫。
2、数据应用
从提高列车行车安全性和效率出发，引入多个GT800数据子系统，完成列车调度命令下达、车辆位置追踪以及列车信息采集等功能。
GT800调度命令系统，包括作业单下达、前方路况通知等，以文字形式通知替代口头通知，保证信息传递准确，不被误解。
GT800位置追踪系统，将车辆位置信息传到地面，实时跟踪列车位置。
GT800信息采集系统，对车上各种设备的工作状态信息进行采集并传递给地面，地面系统进行记录和分析，及时发现安全隐患，确保行车安全。
GT800的分组数据业务很好地满足轨道交通应用。“永远在线”，保证数据应用即需即用。标准的车—地IP数据通道，便于地面数据应用系统的开发。多时隙捆绑，提供最高达170bps的数据传输速率。时隙共享，可更好的利用网络资源。按需分配无线资源，提高无线资源的利用率。
3、GT800虚拟专拟专用网能力等应用分析
GT800通过VPN为每条线路设立单独的调度中心，局部调度指挥与整体调度指挥结合。还可以对移动用户、固定用户统一编号，方便管理。
GT800的动态重组、优先级抢占、 VPN满足突发事件处理度通信需求。VPN管理员根据紧急预案，执行预先定义的批命令，通过动态重组功能设定新组和调整组成员；根据事件的发展，进行组优先级管理、有/无线终端权限调整，确保重要调度畅通，有线/无线系统协调工作。
4、客户化应用开发
GT800针对轨道交通需求，提供车次号呼叫、调度员呼叫区域限制等业务，尽可能减少轨道交通用户进行二次开发方面工作。另一方面，GT800通过接口开放的VPN能力，提供客户化数据应用开发平台，供用户或第三方根据需要定制应用。
三、总结
GT800在设计之初，即考虑轨道交通需求，业务功能充分满足轨道交通需要；GT800的VPN能力，为紧急、突发事件处理提供强有力的支持，方便用户管理，也为定制数据应用提供开放的二次开发平台。GT800有利于轨道交通国产化，满足现在及将来轨道交通集群应用需求，将引领轨道交通集群应用、特别是无线数据应用跨入一个新的时代。
由CHINA通信网组稿
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