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浅论通信电源集中监控系统的油机智能化改造
摘要 本文介绍了青岛市电信局实现油机集中监控，改造油机智能化的具体方案。
关键词 集中监控 油机 智能化
1引言
随着现代高新技术的迅猛发展，以及电信行业通信电源供电方式和维护体制的改
革，通信电源设备的集中监控在全国电信部门迅速铺开。在青岛市电信局（以下简称
青岛局）实施集中监控的过程中，油机的非智能化一直是困扰技术人员的一大难题，
青岛局各个局站配备的油机中，绝大多数没有监控接口，其中很大～部分属于纯手动
操作，不具备自动功能。在这种形势下，青岛局跟据多年的实际维护和实用经验，和
专业从事油机自动化控制的郑州众智电气自动化有限公司共同研究，制定了油机智能
化改造方案。该方案充分考虑了设备的可靠性、先进性和实用性，并把可靠性放在第
一位来考虑。从近两年的运行情况看，各项性能均符合要求，达到了预期的目的，收
到了良好的效果。现将该方案总结如下，以便和同行们探讨。
2 系统功能简介
在青岛局各市话局的供电系统中，有一路市电、一台油机的，有一路市电、两台
油机的，有两路市电、一台油机的，有两路市电、两台油机的。针对各局不同的供电
方式采取不同的油机智能化改造方案，取得了最优的效果。下面以最常用的一路市电、
两路油机的供电方式为例，对该系统的功能进行介绍。
市电异常（停电、缺相、电压过高、电压过低）时自动起动主用发电机组，发电
正常后ATS装置自动转换至主用机组供电；主用机组运行过程中如出现故障，则对其
进行报警保护且卸载停机；然后自动起动备用机组，发电正常后ATS装置自动转换至
备用机组供电。两台油机的主备关系可由用户任意设置。
两台发电机组运行过程中出现的各种故障均能进行快速有效的保护，如电压过高、
电压过低、超速（过频）、水温高、油压低、磁头信号丢失、停机不稳等。
市电正常后ATS装置自动转换至市电供电，然后正在运行的机组自动停机，进入
待命状态。
具备RS－232C及485通信接口，可用来对机组进行远距离监控，包括对两机进行
遥控起动、遥控正常停机、遥控紧急停机、遥控故障复位等，传输两机三相电压、频
率、蓄电池电压、负载三相电流，油机运行过程中的各种状态（如正在起动、起动成
功、怠速运行、高速运行、合间供电、正在停机、ATS位置等），以及出现的各种故
障（如水温高、油压低、超速、磁头信号丢失、起动失败等）。
3 硬件配置
该系统主要有三大部分组成：油机智能化控制装置、ATS开关、ATS控制装置，下
面对这三部分别予以介绍。
（1）油机智能化控制装置
该装置是整个系统的核心，其结构的合理性、技术的先进性、元器件的可靠性和
功能的完备性直接关系到整个系统的可靠工作。该装置采用模块化结构，应用90年代
最新的计算机测控技术，充分考虑工作现场的恶劣环境，具有技术先进、功能完善、
实用性强等优点。
（2）ATS开关
作为油机自动化系统，负载自动转换（ATS）功能作用非常重要，要可靠地实现
该功能，必须配备可靠的ATS开关，基于这点考虑，系统选择了法国原装朔高美（SO
COMAC）专用ATS开关，该开关技术先进、性能优良、可靠性极高，确保了ATS的可靠
工作。
（3）ATS控制装置
ATS控制装置是ATS开关转换的指挥器件，为确保ATS开关可靠、适时转换，将该
装置做成了模块式，同时赋予它较为完善的功能，包括：①市电和发电异常判断，
包括断电、缺相、电压过高、电压过低；②市电和发电正常延时输出（延时时间为
0～40s）；③市电和发电异常延时输出（延时时间为6S左右）；④可以确保市电（
或主用发电）优先供电。
4、应用效果
自1997年首次在石老人市话局（该局采用的是一路市电、两台备用康明斯油机
的供电方式）使用该系统以来，已实现无人值守、无故障运行近两年，发现该装置
确实性能可靠、实用价值高、操作非常简便、维护量小、故障率低，收到了预期的
效果。青岛局油机的智能化改造全部采用该装置，到目前为止，已对10多个市话局
的多种型号油机（包括康明斯、辛普森、道依茨、劳斯莱斯、卡特莱特、沃尔沃、
帕金斯等机型）进行了智能化改造，改造后的油机现已纳入动力环境集中监控系统，
其运行稳定可靠，为青岛局的动力环境集中监控系统的完善和实行电力无人值守奠
定了良好的基础。
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