通信基础设施由于缺乏与足够的通信带宽的广泛接口，亚太地区一直遭受不利的影响。根据AccessMediaInternational的近期研究，78%的亚太公司使用拨号方式上网，这无法满足公司的网络用途。此外，通信的可靠性在许多地方，如中国、印度和东南亚，也成问题，这进一步限制了企业使用互联网/电子商务的效率。亚洲公司应该处于新型的、以IP为基础的宽带和下一代无线网络的发展前沿，这两项技术有望大大提高许多处于领先地位的亚洲市场之互联网的接入性。法规/立法障碍一些关税和非关税壁垒阻碍了商品的区域性/全球性贸易，这反过来又延缓了私人电子商务企业的建立。例如，中国的消费品公司因国内产业保护政策引起的进口限制，而无法参与全球的食糖交易。在整个亚洲地区，几乎没有关于知识产权的立法，或者有了这方面的法律，也鲜有实施。     在某些国家，以韩国的财团为例，工会的力量以及解雇工人的重重困难，阻碍了企业为实现电子商务的全部益处而必须进行的重组。     由于单个公司对这些障碍的形成和改变的影响力有限，那些与行业伙伴和政府一道建立适当的支持性立法的公司，显然更能加速推进电子商务为公司创造价值的进程。 内部的制约     CEO们及其管理团队，必须全身心投入来推动必要的机构变革，以应对实施电子商务时无法避免的多种内部挑战。这正是多数电子商务创举的失败之处。领导者对付这些内部限制的方法将极大地影响他们所能取得的相对竞争优势。     再次指出，公司面对的内部限制的性质和程度是不同的。亚洲公司面临的最大限制，它们因不同公司、不同国家而异。 持久/深入的商业关系     电子商务的根本好处来自于供应关系的开放和拓展。但许多亚洲公司因为害怕破坏现有关系而不愿意扩大伙伴基础。例如，韩国财团内部的许多关系是以"血肉"纽带为基础的，而不是出于价格/质量考虑，这就造成了韩国公司严重的两难处境。类似地，亚洲企业常常与相对较少的几家公司建立深入的关系，而且与我们交谈的许多公司认为电子商务会损害这些关系。这些公司必须理解，通过进一步的信息共享及合作性的供应链管理(SCM)等方式，电子商务提供了更多的丰富这种合作伙伴关系的机会，至少可从与更多商业伙伴交易的评估中获益。 缺乏能干的人才资源     经验丰富的管理和IT人才资源在全世界都很稀缺，而亚洲尤甚。这既反映了经验丰富的管理人才和IT人才的有限供应，又反映了对这些资源正在增长的需求。这个问题已在马来西亚显示出来，IT人才不断受到提供国际职位的猎头们的追逐，后者开出的工资至少是在吉隆坡能赚到的2倍。Korn/FerryInternational声称，亚洲对技术主管的需求已上升到占总雇用量的32%，而1年前仅为21%。由此，公司的商业计划要考虑招聘合适人员所需的时间，并包括在传统资源之外进行关键人才招聘的意愿。 减缓变革的等级制度     亚洲公司一般具有根深蒂固的等级制度，这使得实施电子商务所需的变革难以实现。电子商务往往因为要打破这些层面而遭到抵制。亚洲倾向于一致同意的管理模式更加剧了这个问题，特别是因为电子商务也可能与现有的业务和业务渠道发生严重抵触。亚洲的CEO们要在公司内部明确地支持并推销电子商务战略，以保证其实施不陷入困境。 根深蒂固的商业行为     管理层应意识到，一些国家在采购中一直存在"灰色"支付或回扣行为，这种行为在多大程度上导致了人们不愿意采用在线采购系统。此外，账外交易的盛行，抑制了公司采用电子商务的积极性，因为这些公司想避开电子商务的必然产物--透明度。 内部IT管理系统和流程     因为多数亚洲公司没有经过像西方同行一样的企业再造过程，它们不太可能拥有支持一体化电子商务解决方案的先进的采购、销售、存货等内部流程。     例如，绝大多数亚洲公司没有投资于类似电子数据交换(EDI)的信息管理技术。即使是日本的汽车业，尽管早在1960年代就引入了"即时制造"(JIT)系统并因这一供应链方面的进展而闻名，但只有10%的公司投资了EDI。有不少文章讨论过亚洲公司"跨跃"电子商务这一阶段的潜力，这一假设是以亚洲某些地区移动电话成功跨跃陆基电话线为基础的。但是我们发现，那些建立了支持EDI的后端系统的公司，能更好地迅速实现与互联网电子商务解决方案的整合，并因此较那些没有作此投资的公司处于更有利的地位来开展电子商务。相应地，作出最多的EDI投资的日本汽车公司也是率先采用日本基于互联网的JNX(日本汽车交易网)的公司。     因此，电子商务的实施为亚洲企业提供了引入一般商业流程改进的绝佳机会，这本身就会创造出巨大的商业价值。